{"id":21859,"date":"2022-09-06T10:08:00","date_gmt":"2022-09-06T10:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/teplotea.com\/tea-clipper-1\/"},"modified":"2024-10-02T15:07:30","modified_gmt":"2024-10-02T15:07:30","slug":"tea-clipper-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teplotea.com\/fi\/tea-clipper-1\/","title":{"rendered":"Rakennetaan suuri ja nopea laiva teelle! Typer\u00e4 yritys, joka johti klipperilaivaan."},"content":{"rendered":"

T\u00e4m\u00e4 artikkeli. <\/a> Kuten t\u00e4ss\u00e4 artikkelissa on esitelty, viski Cutty Sark on nimetty Cutty Sark -laivan mukaan, joka oli suuri purjelaiva, jota k\u00e4ytettiin teen kuljettamiseen. Cutty Sark oli tee klipperi, er\u00e4\u00e4nlainen suuri purjelaiva, joka oli suunniteltu teen kuljettamiseen. T\u00e4ss\u00e4 artikkelissa kerromme tarinan siit\u00e4, miten tee klipperit syntyiv\u00e4t joidenkin miesten ’typerien tekojen’ seurauksena.<\/p>

1800-luvun 1840-luvulle asti laivat olivat joko suuria mutta hitaita tai nopeita mutta pieni\u00e4. Pienempi\u00e4 laivoja k\u00e4ytettiin teen salakuljettamiseen ja salaisiin operaatioihin, kun taas suurempia laivoja k\u00e4ytettiin rahtikuljetuksiin valtamerien yli.<\/p>

\"\"<\/figure>

Maailmassa, jossa oli vain n\u00e4m\u00e4 kaksi tyyppist\u00e4 laivaa, kukaan ei kuvitellut muita vaihtoehtoja. Kuitenkin laivanomistajat Howland ja Aspinwall New Yorkissa, n\u00e4hdess\u00e4\u00e4n mahdollisuuden rakentaa vaurautta teen kaupank\u00e4ynnill\u00e4 Kiinan kanssa, tilasivat ’suuren ja nopean laivan’ rakentamisen. Heid\u00e4n ep\u00e4tavallinen suunnitelmansa ’suuresta ja nopeasta laivasta’ sai ymp\u00e4rill\u00e4 olevilta ihmisilt\u00e4 pilkkaa nimell\u00e4 ’Aspinwallin typeryys’.<\/p>

Siit\u00e4 huolimatta, laiva, jonka he loivat, ’Rainbow’, sis\u00e4lsi innovatiivisen suunnittelun, joka mahdollisti suuremman lastin kuljettamisen kuin aikaisemmat nopeuteen keskittyneet klipperit, ja se pystyi my\u00f6s ylitt\u00e4m\u00e4\u00e4n valtameret kuin suuri purjelaiva samalla pysyen nopeana. T\u00e4m\u00e4 merkitsi ’tee klipperien’ alkuvaihetta, laivoja, jotka tulisivat tunnetuiksi nopeasti kuljettaessaan teet\u00e4 Kiinasta Britanniaan. Huomattuaan n\u00e4iden amerikkalaisten rakennettujen ’suureiden ja nopeiden laivojen’ aiheuttaman uhan, britit alkoivat rakentaa omia klippereit\u00e4\u00e4n, mik\u00e4 johti Cutty Sarkin syntymiseen, joka esiteltiin artikkelin alussa.<\/p>

Aiemmin esitelty. <\/a> Kuten aiemmin esitelty, Hikokuro Sugiyama, joka kehitti tunnetun ’Yabukita’-lajikkeen, pidettiin my\u00f6s ymp\u00e4rill\u00e4\u00e4n outona, mutta h\u00e4n onnistui luomaan erinomaisen tee-lajikkeen ’Yabukita’ yli 100 vuotta sitten.<\/p>

Joka kerta, kun kohtaan tarinoita tee klipperist\u00e4, Yabukita-lajikkeesta, Sen no Riky\u016bsta ja muista henkil\u00f6ist\u00e4, tunnen, ett\u00e4 teen maailma on muovautunut ep\u00e4tavallisista ja eksoottisista suurista henkil\u00f6ist\u00e4, joita usein pilkattiin hulluiksi tai tyhmiksi. On t\u00e4rke\u00e4\u00e4 jatkaa itsens\u00e4 haastamista, ei vain perinteiden s\u00e4ilytt\u00e4miseksi, vaan my\u00f6s uusien kulttuurien luomiseksi.<\/p>

Tee klipperist\u00e4 kehittyi lopulta kilpailu, joka tunnetaan nimell\u00e4 ’Tee Race’, t\u00e4ynn\u00e4 innovaatioita ja romantiikkaa. Tee Racen edelt\u00e4nyt historia, joka on t\u00e4ynn\u00e4 innovaatioita, yll\u00e4tyksi\u00e4, p\u00e4\u00e4tt\u00e4v\u00e4isyytt\u00e4 ja kilpailua, esitell\u00e4\u00e4n t\u00e4ss\u00e4. Jos olet kiinnostunut, katsohan!<\/p>

Viite: Beatrice Hohenegger (kirjailija), Nori Hirata (k\u00e4\u00e4nt\u00e4j\u00e4), ’The World Tea: From China’s Elixir to the World’s Drink,’ Hakusuisha, helmikuu 2010, sivut 170-171.<\/p>

\n\n

\u304a\u3059\u3059\u3081\u8a18\u4e8b<\/h2><\/div><\/div>\n\n
\n
\u30a4\u30ce\u30d9\u30fc\u30b7\u30e7\u30f3\u3001\u9a5a\u304d\u3001\u610f\u5730\u3001\u305d\u3057\u3066\u7af6\u4e89 \u301c\u30c6\u30a3\u30fc\u30af\u30ea\u30c3\u30d1\u30fc\u306e\u8a95\u751f\u304b\u3089\u30c6\u30a3\u30fc\u30ec\u30fc\u30b9\u307e\u3067\u301c<\/a><\/blockquote>